立即注册 登录
龙城论坛 返回首页

不加班的个人空间 http://blog2.cz001.com.cn/?317012 [收藏] [复制] [RSS]

日志

早高峰人多拥挤!建议常州公交取消老年卡免费乘车的陋规

热度 28已有 1195 次阅读2016-6-27 14:27 |系统分类:杂谈

6月26日,在坐个地铁都能怀孕的魔都——上海,据央视的新闻报道,自26日起,上海市正式终止70岁以上沪籍老人持敬老卡免费乘车的制度,也即意味着,今后老年乘坐公共交通工具也需要像年轻人一样买票。

此规一出,不少道德圣母就手持道德大棒,甚为不悦,有人认为这是对年老年人的不尊重,尤其是不符合中国传统的文化价值观念,更有其是那句深入人心的“老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼”,他们年轻时为国家,为社会做出了那么多的贡献,到了自然应当享受下社会给予他们的回报。

对于这类言论,最好的回击是事实。其实人都是趋利性的动物,只要诱导得当,再麻烦的事情也能把它解决好。根据上海市的新规,此后将对老年人实施综合津贴制度,“65-69岁每月获75元;70-79岁每月150元;80-89岁每月180元;90-99岁每月350元;100岁及以上每月600元”,以前是直接免费,现在是给钱,至于怎么花,您自己看着办。

然而,此项新规的效果也是立竿见影,据说在取消敬老卡免费乘公交的首日,老年乘客就减少了八成。八成是什么概念?记得曾有人批评说“即使取消了,效果恐怕也有限。究竟有多少老年人会为了节省一块钱而不去乘车了呢?”

看来为了省一块钱的人还真不少。

放眼咱们常州市,关于老年早高峰和年轻人一起挤公交的事件屡见不鲜,不少网友曾发文声讨过,建议老年人尽量不要早高峰挤公交。老年早高峰乘坐公共交通有没有造成拥挤?我觉得是有的,有网友反驳说这玩意是城市病造成的,跟老年坐不坐公交车不搭嘎。我想搭不搭嘎不是凭自己主观认为就能决定的,老年人乘公交,我们要看到这个现象是客观存在的,而且早高峰时期老年还不少。

老年人早高峰乘公交这个问题由来已久,其实原因也很简单,在敬老卡免费的情况下,坐公交又不要钱,又可以去赶个早,买个菜的。对老年人说,这事是方便了,可是苦了年轻人。

在尊老爱幼这条道德红线之下,大清早的你要是遇到老年人,您说这座位是让呢还是不让呢?其实他就是去买个菜。

把原来能免费乘公交,但又拿不到手的钱,变成津贴直接发到老年人手中由他们自己支配,在趋利、节约的心理作用下,不少老年人做出了自己的选择。而且事实就在那里。

所以给钱多好,不要羞羞答答了。

常州是时候取消老年卡免费乘车的过时规定了。

11

鲜花

路过
5

握手

鸡蛋

雷人

刚表态过的朋友 (16 人)

发表评论 评论 (27 个评论)

回复 汪万芝 2016-12-27 23:16
晚上好。意见有道理。
回复 刘源春 2016-12-7 13:13
问好!
回复 无所求 2016-11-2 15:56
赞同
回复 刘源春 2016-9-7 11:52
读了您的有关留帖,便写了一篇博文并置顶发出来了!
回复 刘源春 2016-9-6 16:23
前来问好!
回复 汪万芝 2016-7-8 22:43
支持
回复 快乐驿站 2016-6-28 23:31
不能脱离实际乱来一起为好。
回复 快乐驿站 2016-6-28 23:30
上海对老年人优惠实惠的政策多了去,常州是永远也不可能学到做到的。走自己的路。。。。。。
回复 也有人说 2016-6-28 12:38
来源:中国青年报 作者:胡印斌
      上海市敢做第一个吃螃蟹者,不光是有勇气,恐怕主要是有底气。这底气就来自强大的配套措施,即老年综合津贴制度。据披露,从今年5月1日起,上海老人按年龄分为五档享受包括交通等方面的津贴,从75元到600元不等,钱直接打入具有银行卡功能的“上海市敬老卡”中。基于此,才宣布停止“敬老卡”免费乘车制度。

      从这个意义上讲,上海此番不是单纯取消政策优惠,而是将优惠换了一种方式,通过真金白银的“直补”,既消除了老年群体的被剥夺感,又能帮助老年人结合个人情况理性出行。这样的制度互补,可以说是一种双赢。一者,老年人不会心生怨怼,既得利益没有明显受损,部分出行艰难或出行意愿不强的老人,还因此获得更多的满足感;再者,公共交通工具的拥挤情况也确实有所缓解。

     上海的效果如此明显,那么,各地会跟进吗?

      不好说。至少从目前看,此举赖以成功推动的根源在于政府财力的强大支持。据披露,上海市老年综合津贴制度涉及260万老年人,预计年财政投入超过45亿元。其他城市若眼热上海,愿不愿意、能不能拿出这样一大笔钱,或将是问题的关键。而若是没有配套措施,只是单方面取消老年人免费乘车制度,难免遭遇民意反弹。

      上海的做法也表明,时下城市管理的改革决不能单向度推进,而应该是综合实施的过程。不仅要看到政策实施的正向效果,也要考虑其反向效果。这就要求必须以精细管理的思维,平衡各方面的利益。同时,制度出现的问题,不能依靠道德来解决。而无论如何,政府服务社会民众的宗旨不能变。这一条,既是底线,也是高压线。
回复 一介过客QY 2016-6-28 10:39
陋规?丑陋之规,说得过去吗?
回复 老骥123 2016-6-28 09:56
剑如: 我到现在(70)还是用公交卡.
我也一样。呵呵
回复 剑如 2016-6-28 08:42
我到现在(70)还是用公交卡.
回复 也有人说 2016-6-28 08:38
林捷欢欢: 常州能与上海一样实行此举,我们老年人也举双手赞成,可常州办得了吗?维持现状吧!
以前曾有人提过,你懂得
回复 新世界老吴 2016-6-28 08:09
解决老人乘公交车卖菜的最好办法是,使他们没有必要坐车去买菜。老人能乘公交车的人群有多大的量?有这方面的大数据吗?可否在这方面做些工作呢?各小区都有平价便民小店吗?为老人的生活方便,应当有更多的办法,比如说居家养老的支持政策措施的落实,也是个大学问,简单发钱就符合“精准的要求”吗?这是个难题,也是个现代社会管理的大问题。
回复 新世界老吴 2016-6-28 07:45
我是老人,也没有为买菜去乘公交车。有事乘车的时候有点观察,从刷卡的时候听到的不同鸣叫声大致(不是太精确)判断,老人卡约占20%左右,这大概同有些公开的常州老龄化占比差不多。是否说明常州的老人大多数就是无事只想着占点便宜的呢?恐怕不能笼统地下结论。建议政府主管多做点调查研究,然后再做政策的决策才好。
回复 来福 2016-6-27 21:58
也是一办法。。。
回复 常州小城 2016-6-27 21:53
这个办法好
回复 徐永林 2016-6-27 18:21
常州有钱吗?
回复 王益中 2016-6-27 17:52
点赞。
回复 岁月情 2016-6-27 16:55
赞同
12下一页

facelist

您需要登录后才可以评论 登录 | 立即注册

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|中国常州网 ( 苏ICP备08009317号

GMT+8, 2021-1-23 19:45

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部