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浅析常州人行道“地雷”，附破雷建议
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今天论坛的这篇帖子：网曝：清潭新村第三幼儿园对面这种坑坑洼洼的道路，有关部门可不可以管管？看完后，我深有同感，因为我也常常被“地雷”弄湿身而乱了方步。特别是人行道板，再怎么小心翼翼，难免还是会中招。溅一身脏水还是小事，不少老年人还在上面栽了跟头，让人郁闷。
纵观常州“地雷”姿势，大致分为3类：
1.表面平整暗含“陷阱”，
2.部分松动踩上去像“跷跷板”
3.严重受损，坑坑洼洼
常州这些“地雷”是如何产生的呢？姐以为有两大原因：
一、人行道地砖破损程度往往与车辆停放数量成正比。近年来，我市私家车数量激增，停车难问题随之出现，一些市民往往直接把车停上人行道。重压之下，地砖自然“命 不久矣”。
二、此外，人行道地砖容易损坏，还与频频遭遇单位或个人违规开挖有关。按照规定，在人行道施工须先向市政部门申报许可。然而一些单位或个人却常常未经允许乱挖一气，施工完成后又草草修复，无形之中破坏了人行道地砖。
就像裤子拉链，你常草草地拉开，又不严谨地关上，露出不雅定是当然。
依本人来看，困扰城区人行道被损问题的症结，还在于管理上的疏漏。都知道城市管理中有一个所谓“破窗效应”，一处乱象、一回姑息，都将为更多人效仿，造成越来越严重的局面。人行道就是人行道，那只能供行人通行，机动车驶入那是应该被禁止的。就算照顾到有些路段交通压力太大，不得不在人行道上施划停车位，那也得跟上诸如更换强度更高的地砖等相应的配套措施。城市管理毕竟是一个严肃的事情，面对人行道陷入“修好了又被压坏了，再修、再压”的局面，不能束手无策。
建议：
1一方面要加快启动人行道破损地砖的修复工作，另一方面禁止私家车停放在人行道。同时呼吁市民自觉爱护公共设施。
2.目前深圳、珠海等大城市的人行道，大多采用一种名为透水砖的路面材料。这种透水砖不但具备很强的承重能力，还具有比普通地面砖强得多的渗透性，能有效减轻城市疏浚压力，减少城市地面热能吸收和热岛效应，而其成本并不比普通地面砖高多少，希望有关部门加以重视。
3.建议相关部门出台长效整改措施，后期不断提高对道路的巡查频次，加大对路段维护保养力度，遵照“应修尽修”的原则，做到及时发现，及时维修，确保整治效果常态长效。
